Дроша ;) взлетает на 50 метров :)
В следующий раз надо попробовать взлететь повыше. Правда, такое ощущение, что смартфон уже теряет WiFi на такой высоте, какое-то сообщение у меня выскакивало, но на команду лететь вниз аппарат откликнулся.
Category: техника
Category was added automatically. Read all entries about "техника".
В следующий раз надо попробовать взлететь повыше. Правда, такое ощущение, что смартфон уже теряет WiFi на такой высоте, какое-то сообщение у меня выскакивало, но на команду лететь вниз аппарат откликнулся.
Кругосветка-2014. День 16-й. Остров Биг
На остров Большой, самый большой из Гавайского архипелага, как явствует из названия, я прилетел рейсом авиакомпании Ohana by Hawaiian из Кахалуи, столицы острова Мауи. Острова эти находятся довольно близко друг от друга, даже на винтовом ATR-42 полет занял всего 20 минут. Аэропорт Кона такой смешной - состоит из небольших домиков и хижин, зал прилета и отлета вообще под открытым небом. Тут же взял здесь напрокат маленький Шевроле Спарк и поехал исследовать остров. Надо сказать, с погодой в этот раз повезло, было ясно и солнечно.
Самое интересное место на Большом острове - это дорога, идущая между двух вулканов - спящего Мауна-Кеа и активного Мауна-Лоа. У меня в планах было не только проехать по этой дороге, но и попробовать поездить по боковым дорогам и попытаться подняться как можно выше. И тут меня ждал огромный сюрприз. Я свернул на дорогу к вулкану Мауна-Кеа и тут оказалось, что по этой дороге можно доехать аж до самой вершины, причем совершенно бесплатно. Маленький Спарк конечно сильно тужился, поднимаясь по серпантинам на такую высоту, но в итоге мы победили :) Дорога вначале идет асфальтовая, потом в середине километров 5-7 грунтовки, а наверху снова начинается асфальт. На вершине находится обсерватория с кучей антенн и куполов, смотрится фантастически. И при этом страшный ветер. Навигатор показал высоту 4200 метров - это новый личный рекорд высоты автовождения :)
( Collapse )
Зимний Восточноевропейский Отпуск. 3/1. Перевал Шипка
Куда должен обязательно съездить каждый русский человек в Болгарии? Конечно же, на Шипкинский перевал, где в 1877-м году русские войска несколько месяцев сдерживали турецкие войска перед тем, как самим перейти в наступление на Софию.
( Collapse )
Вот, где мы сегодня были :)
Или вот здесь можно открыть в полноэкранном режиме.
Собрался наш отдел в центре отдыха Valgehobusemägi. После лекций были командные игры. Занимались ориентированием по карте в лесу - шли и отмечались в точках, в каждой из которых надо было выполнять разные задания. Из всех заданий самым интересным было организовать "движение данных". На доске повесили схему данных, где были нарисованы 200 кружков. Потом нам выдали 200 зубочисток, и надо было впятером на время втыкать их в схему. При этом шестой человек, раздающий, стоял в пяти метрах от доски и надо было носить зубочистки от него к доске, но так, чтобы один человек держал только одну зубочистку за раз. Мы решили, что чем передавать зубочистки из рук в руки одному "втыкающему", будет быстрее каждому взять одну штуку, пробежать пять метров и воткнуть в схему. Каждому пришлось сделать в среднем по 40 "ходок". Была большая суматоха, но мы справились :)
Да, в начале сказали, что маршрут рассчитан на 5 км ходьбы. Однако по факту прошли целых 8.5 км (я навигатор поставил на запись).
К Геркулесовым столбам. Тарифа
На следующий день с утра на автобусе добрался из Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон в городок Тарифа. Отсюда ходят паромы в марокканский Танжер. В самой Тарифе из достопримечательностей есть небольшой старый город, какая-то невнятная крепость, но, самое главное, здесь находится самая южная точка континентальной Европы – мыс Марроки, он же мыс Тарифа.
( Collapse )
Путешествие в Андорру. 2/5. По горам в обход туннеля
Ехать по Франции пришлось практически вслепую, т.к. печатной карты у меня не было, а карту Франции загрузить дома в навигатор я почему-то не посчитал нужным. Надежда была на то, что если после выезда из Андорры ехать прямо, то рано или поздно появятся указатели на Барселону.
( Collapse )
Звонок из прошлого
Как-то перед Новым Годом звонит у меня мобильный. Беру трубку. Это оказывается мастер из автоцентра Silberauto в Йыхви:
-Здравствуйте. Вы заказывали сальник на Мицубиси? Пришел ваш сальник.
-Эээээ... - пытаюсь я вспомнить, о чем речь.
Мне вроде как бы и меняли сальники еще весной, при этом один сломали, в итоге две штуки так и остались незамененными. Но ведь уже декабрь! Неужели про меня вспомнили спустя полгода?
Однако мастер, услышив что клиент явно тупит, стал задавать наводящие вопросы:
-Но ведь у вас же Мицубиси?
-Да, говорю, Мицубиси...
-Мицубиси Каризма. Вы заказывали 16-го декабря сальник. Можете приезжать.
Тут до меня наконец дошло. В электронном досье на мою старую машину, которую я обменял в этом салоне на новый "Лансер", видимо не заменили номер телефона, вот и звонят теперь мне! Пришлось им объяснить их ошибку. Ну, извините... Да ничего, бывает... :)
Думаете, на этом история закончилась? :)
( Collapse )
Секретный радиотелескоп Ирбене
Если ехать из Вентспилса на север, в сторону Ирбенского пролива и мыса Колка, то вскоре по правую сторону вам попадется один очень интересный объект. Хотя сказать "попадется" - это наверно будет неправильно. Поскольку в советское время объект был строго секретным, с дороги вы его не увидите. И даже указатель на уходящую куда-то в лес глухую дорожку будет такой, что если не знать, что вам сворачивать именно туда, то проедете и не заметите. Как собственно и я в первый раз проехал.
( Collapse )
Нарва. Потоп на Липовке
Сфотографировал сегодня Липовую Ямку. Перешеек между ней и Наровой все еще под водой, но вот по мостику уже вполне можно пройти. Вчера вечером он был еще под водой.
( Collapse )
Еще про экскаваторы
Просматривал вчера старый фотоальбом "Nõukogude Eesti", изданный в 1980-х годах, и обнаружил там вот такую фотографию. Называлась она "На разрезе Октябрьский".
Осмелюсь предположить, что это и есть тот самый экскаватор ЭВГ 35/65М, прозванный в Эстонии "Esku", о котором я недавно писал в рассказе о шахтерском музее в Кохтла-Нымме. Обратите внимание на размер ковша относительно корпуса самого экскаватора. А сколько человек помещается в ковше, вы уже видели.
( Collapse )
