Ну, значит, загрузился я в Куала-Лумпуре в Боинг-777. В отличие от 747-го здесь компоновка салона была другая – не 3-4-3, а 2-5-2. Мое забронированное еще в Нарве место у окна уже успел занял какой-то парень, но я этому факту не огорчился, потому что мне было как-то не до видов, я был больше озабочен тем, как разорвать пленку, в которую мне в дьютике запечатали литр «Бэйлиза». В итоге пленка довольно легко разорвалась, стоило натянуть ее на горлышко бутылки. Ура, я спасен! :)

В салоне Боинга-777 авиакомпании Malaysia Airlines

Однако, надо заметить, что «Бэйлиз» в борьбе с аэрофобией показал себя достаточно никудышным средством.

План салона Боинга-777

А парень, сидевший со мной, как оказалось, был французом, и тоже летел в Новую Зеландию туристом. И в отличие от меня, он почти все 10 часов полета спокойно проспал, просыпаясь только во время кормежки.

Но вот наконец мы пересекли Индонезию, Австралию и Тасманово море, и самолет начал снижение над Оклендом.

На пограничном контроле меня встретил офицер явно маорийского происхождения, он задал мне пару вопросов, что-то чиркнул в миграционной карте и велел проходить. Я не мог поверить, что меня так быстро впустят в страну, и, как оказалось, не зря. На таможенном контроле, посмотрев в мою миграционную карту, меня направили к въедливому мужику, который на этот раз на вопросы на поскупился. Это мне напомнило допрос, учиненный мне восемь лет назад при въезде в Англию. Меня спросили, с какой целью я еду в Новую Зеландию, что собираюсь делать, где собираюсь жить, какие города и достопримечательности собираюсь посетить, куда поеду после Окленда, на каком виде транспорта и т.д. и т.п.

- А вот чем для Вас так примечательна Новая Зеландия?
- Тем, что она находится так далеко от Европы!
- А что конкретно Вы хотите посетить в Данедине?
- Исторический железнодорожный вокзал!

- А не собираетесь ли Вы у нас работать? - с хитрым прищуром спрашивал таможенник.
- Ага, я прилетел с другого конца света, что стать у тут у вас нелегалом, -хотелось сказать ему.
- А после окончания отпуска Вы вернетесь на работу у себя в Эс… то… ни… а.., или ну ее нафиг? – не унимался хитрый мужик.

- А сколько у Вас с собой денег?
- Нисколько, - ответил я, все на credit cards (голосом хоккеиста из «Брата-2»)
- А сколько примерно денег у Вас здесь в общей сложности? – спросил таможенник, перебирая мои четыре карточки, из которых одна была Виза-Классик, одна Мастеркард и две Визы-Электрон.

Названная сумма его, похоже, впечатлила. Он еще несколько минут силился придумать что-нибудь еще, чтобы меня спросить, но спрашивать было уже нечего. В итоге я оказался в зале прилетов и не мог поверить, что вот теперь Я НАХОЖУСЬ В НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ – самой далекой стране на свете! И теперь я должен сам ехать дальше по этой самой далекой стране, у меня было восемь дней на то, чтобы проехать ее всю, с севера до юга!

Аэропорт в Окленде небольшой, сюда не ходят поезда, поэтому добраться до города можно единственным способом – на автотранспорте. У выхода из аэропорта сразу обнаружился автобус, едущий в город. Билет стоил 15 NZD, автобус ехал до города без остановок, а уже в городе останавливался в нескольких местах. Я вышел где-то в центре и наполовину интуитивно, наполовину по навигатору, быстро нашел забронированную гостиницу City Lounge. Тут я впервые столкнулся с австралоазиатскими розетками, пришлось на рисепшене взять специальный переходник. Позже в сувенирном магазинчике я купил такой же переходник, чтобы не спрашивать дальше в каждом отеле.

Подключив в номере ноутбук к интернету через WiFi, я наконец-то завершил бронирование своих экскурсий. Прежде всего, я зашел на сайт железных дорог TranzScenic и увидел, что у них стали доступны «зимние» цены на поезда TranzCoastal и TranzAlpine, которые из Нарвы я забронировать не мог. Видимо и вправду сайт проверял ip-адреса и давал скидки только при бронировании из Новой Зеландии. Также я оплатил стоимость двух автобусных экскурсий на сайте ScenicPacific и, поскольку первая экскурсия была уже послезавтра, я послал им e-mail для подтверждения. Они мне, кстати, потом звонили на мобильный, но я спал, и не услышал. Пришлось потом в 6 вечера перезванивать. Там у них в оффисе даже еще были люди, и мы даже друг друга поняли. Они подтвердили получение от меня денег и сказали, что приедут за мной утром прямо в отель.

Окленд. Здание Ferry Building

Вечером я еще прогулялся по Окленду. Поскольку в мае у них уже поздняя осень, то темнело рано. Я дошел до набережной, постоял у воды и пошел обратно. В этом месте Окленд мне очень сильно напомнил Владивосток. Точно так же приходилось идти от набережной к гостинице, карабкаясь по улице вверх. Хорошо, что на этот раз я взял с собой сумку на колесиках, и мне больше не приходилось надрываться.

На обратном пути зашел в магазин и купил продуктов. Продавец, услышав акцент, спросил меня, откуда я. Я ответил, что из Эстонии.

-Эстония? А это где? Next to what?
-Next to Russia, - ответил я, и он сразу сориентировался (мороз, водка, медведи и т.п.)

Потом обсудили с ним, куда мне надо съездить в Новой Зеландии. Он посоветовал обязательно съездить на Южный остров.

-Да, - говорю я ему, - обязательно съезжу, вот только насчет погоды не уверен, там же сейчас зима.
-Ну так ты же живешь next to Russia, чего тебе беспокоиться-то, - ответил он :)

Открытка с видом Окленда

Место ночлега: гостиница City Lodge Accomodation
Количество ночей: 2
Стоимость: 68 NZD или 30 EUR за ночь
WiFi: 12 NZD за 250Мб траффика, работало прямо в номере

Следующий день я полностью посвятил Окленду. Сначала опять пешком прошелся от гостиницы до набережной, на этот раз по другой улице.

Окленд. Среди современных зданий обнаружилась церковь

Как показывает практика, знакомство с любым морским городом лучше всего начинать с прогулки на кораблике. За 33 NZD я взял билет на «Harbour Cruise» от фирмы Fullers, современный катамаран отправлялся через 5 минут, о чем меня и предупредили.

Когда кораблик отошел от берега, с него открылся красивый вид на Окленд и его футуристичную телебашню в окружении небоскребов.

Вид на Окленд с воды

Приятная особенность – кексы и соки в баре на кораблике можно было брать бесплатно, их стоимость уже входила в цену.

С кораблика открывались замечательные виды на окрестности Окленда

Через полчаса кораблик сделал остановку на вулканическом островке Рангитото. За те 10 минут, что он там стоял, ничего осмотреть конечно не успеешь, я лишь подобрал на берегу кусочек вулканического туфа.

У причала на острове Рангитото

После острова Рангитото кораблик пошел в сторону моста Harbour Bridge.

Окленд. Мост Harbour Bridge

Как оказалось, под центральной фермой моста укреплена специальная гондола для bungy-jumping, и когда кораблик проплывал под ней, оттуда как раз сиганул человек. Вообще, как я посмотрел, новозеландцы большие экстремалы, и стоит только построить что-то, как они тут же начинают с этого прыгать.

Окленд. Прыжок с моста Harbour Bridge

После моста кораблик пошел обратно, но перед тем как вернуться в порт, капитан еще завернул в местную марину, чтобы показать туристам яхты местных Абрамовичей.

Окленд. Марина

После круиза осталось лишь посетить телебашню. В отличие от телебашни в Куала-Лумпуре здешняя телебашня стоит прямо посреди города, как обычное здание.

Окленд. Телебашня

Из развлечений кроме смотровой площадки здесь еще можно, ага, правильно, спрыгнуть с нее (SkyJump), а также прогуляться по краю крыши, пристегнувшись карабином (SkyWalk).

Skywalk - прогулка по открытой галерее телебашни

Со смотровой площадки открываются виды на окружающие город бухты и на сам город.

Вид с телебашни на мост Harbour Bridge и марину

Причем по краю смотровой площадки пол сделан из прозрачных панелей, так что можно идти и наблюдать прямо у себя под ногами, как внизу ездят маленькие машинки и ходят еще более маленькие пешеходы. Объявление рядом сообщает, что толщина стекла в полу такова, что прочность его не уступает прочности стали.

Стеклянный пол на смотровой площадке телебашни

Ну, а в целом, что можно сказать про Окленд? Правильно где-то сказали, что города Австралии и Новой Зеландии – это вам не Париж, Лондон или Барселона. Города здесь, по большому счету, все одинаковые, с красивыми современными зданиями и практически без какой-либо старины. В частности, в Окленде я увидел лишь одно старинное здание – Ferry Building на набережной, от которой отходят экскурсионные кораблики. Все остальное – явно построено в последние лет 50. Хотя я, возможно, не все видел?

Окленд. В центре города вечером

Да, а еще здесь народ вежлив прямо таки до отвращения. Пока расплачиваешься на кассе, тебе успевают сказать спасибо и за то, что ты к ним пришел, и за то, что ты что-то покупаешь, и даже за то, что протянул им деньги, расплачиваясь.

Отклики на этот рассказ также можно посмотреть на форумах Авто.ру, у Экслера и у Винского.

ОГЛАВЛЕНИЕ

01. Нарва-Таллин-Рига-Лондон ^{фотогалерея}
02. Из Лондона в Куала-Лумпур с Malaysia Airlines
03. Куала-Лумпур ^{фотогалерея}
04. Новая Зеландия. Окленд ^{фотогалерея}
05. Роторуа - овечки, маори и гейзеры ^{фотогалерея}
06. Геотермальный парк Wai-O-Tapu ^{фотогалерея}
07. Озеро Таупо и "Пустынная дорога" на Веллингтон ^{фотогалерея}
08. Interislander и TranzCoastal ^{фотогалерея}
09. Через Южные Альпы на поезде TranzAlpine ^{фотогалерея}
10. Маунт Кук, Текапо и Пукаки :) ^{фотогалерея}
11. Квинстаун и озеро Вакатипу ^{фотогалерея}
12. Данедин и перелет в Австралию
13. Сидней ^{фотогалерея}
14. Алкоголь vs Аэрофобия :)